Система запалення

Система запалення призначена для запалювання робочоi сумiшi, стиснутоi в цилiндрах. Запалювання робочоi сумiшi здiйснюiться в кiнцi такту стиску електричним розрядом iскрою, що проскакуi мiж електродами свiчки запалювання.

Система запалення складаiться iз джерела струму, котушки запалювання,

переривника, розподiльника, конденсатора, свiчки, вмикача запалювання, проводiв високоi i проводiв низькоi напруги.

Схема запалювання

1тАУ вмикач запалювання; 2тАУ амперметр; 3тАУ вмикач стартера; 4тАУ акумуляторна батарея; 5тАУ розподiльник; 6тАУ свiчка запалювання; 7тАУ варiатор; 8тАУ первинна обмотка; 9тАУ вторинна обмотка; 10тАУ котушка запалювання; 11тАУ конденсатор; 12тАУ переривник.

Пiд час роботи двигуна контакти переривника розриваються i струм у первиннiй обмотцi зникаi, а разом з ним зникаi i магнiтне поле. Магнiтне поле зникаючи перетинаi витки вторинноi обмотки, в якiй iндексуiться струм високоi напруги. Цей струм пiдводиться розподiльником по черзi по проводах високоi напруги до свiчок запалювання.

Котушка запалювання (iндукцiйна) призначена для перетворення струму низькоi напруги на струм високоi напруги. Котушка запалювання складаiться iз осердя, первинноi i вторинноi обмоток, карболiтовоi кришки з вивiдними клемам, варiатора (додаткового отвору) i залiзного корпусу з кiльцевим магнiтопроводом.

Переривник-розподiльник. Переривник призначений для розмикання i замикання кола низькоi напруги, тобто первинного кола котушки запалювання. Розподiльник призначений для розподiлу струму високоi напруги, який надходить вiд котушки запалювання до свiчок запалювання багатоцилiндрових двигунiв вiдповiдно до порядку роботи цилiндрiв.

Переривник складаiться iз чавунного корпусу, всерединi якого розмiщено рухомий i нерухомий диски, приводний валик, вiдцентровий регулятор випередження запалювання на якому закрiплено кулачок.

Розподiльник складаiться з карболiтового корпусу, який водночас служить кришкою переривника i карболiтового ротора. Зверху на роторi закрiплено струморозносну металеву пластинку. На поверхнi карболiтовоi кришки по колу, вiдповiдно до кiлькостi цилiндрiв, розмiщено виступи, в яких i гнiзда для крiплення проводiв високоi напруги до свiчок запалювання. У центрi кришки розмiщено виступ, в якому зроблено гнiздо для крiплення центрального проводу високоi напругивiд котушки запалювання.

Щоб запобiгти шкiдливiй дii самоiндукцii, у системi запалювання застосовують конденсатор. Встановлюють на переривнику-розподiльнику i вмикають ло корла низьоi напруги.

Конденсатор складаiться з герметизованогокорпусу, усерединi якого розмiщено рулон з двох тонких алюмiнiiвих стрiчок, iзольованих одна вiд одноi конденсованим папером.

Свiчка запалювання призначена для утворення електричного розряду тАУ iскри, яка запалюi стиснуту в цилiндрах двигуна робочу сумiш. Свiчка складаiться iз стального корпусу, верхня частина якого маi двi гранi пiд ключ, а нижня частина закiнчуiться зовнiшньою рiзьбою, якою свiчка агвинчуiться у рiзьбовий отврi головки блока цилiндрiв.

Вимикач запалювання призначений для вмикання в коло i вимкнення з нього приладiв запалювання. Складаiться вiн з двох частин: замка з iндивiдлуальним ключем i електричного вмикача. Електричний вмикач маi контакну палстину з виступами i панель з контакними гвинтами, а замок тАУ корпус, цилiндр, пружину i поводок.

Вместе с этим смотрят:

11-этажный жилой дом с мансардой

14-этажный 84-квартирный жилой дом

16-этажный жилой дом с монолитным каркасом в г. Краснодаре

180-квартирный жилой дом в г. Тихорецке

2-этажный 3-секционный 18-квартирный жилой дом в г. Мирном