Обсяг земляних робiт при влаштуваннi перетину
Визначення обсягiв земляних робiт
При влаштуваннi перетину значними i землянi роботи, до яких слiд вiднести: влаштування виiмок та насипiв ТСрунту для будiвництва проiжджоi частини та пiшохiдноi частини тротуарiв магiстралей, а також проведення опоряджувальних планувальних робiт усiii територii перетину магiстралей.
Для цього на поперечному профiлi вiдповiдного пiкету (точки) у вiдповiдних масштабах (як правило, горизонтальному 1:100 або 1:200 та вертикальному 1:100) викреслюють лiнiю поверхнi землi (рис. 25), наносять вiдповiдну точку з проектною вiдмiткою осi магiстралi (береться з проектного повздовжнього профiлю) i до неi привтАЩязують типовий поперечний профiль. При цьому, як правило, поперечний уклон проiжджоi частини магiстралi приймають 20%, уклон поверхнi ТСрунту на ii тротуарнiй частинi тАУ 15%, а найменший поперечний уклон окремих дiлянок тротуарноi частини з твердим покриттям при незначнiй iх ширинi тАУ 5%, при умовi забезпечення водостоку в бiк лоткiв магiстралi.
Потiм на лiнiях меж пiшохiдноi частини тротуару в кожному робочому поперечному профiлi визначають ВлчорнiВ» (вiдмiтки поверхнi землi) та проектнi вiдмiтки в мiсцях лiнii осi та лотка проiжджоi частини, За межами магiстралi поверхню територii сполучають iз прима-гiстральною територiiю таким чином, щоб був забезпечений поверхневий стiк до зливоприймальних споруд.
Величини ВлчорнихВ» i проектних вiдмiток робочих поперечних профiлiв визначають як викладено в роботах [2; 3; 19].
За межами територii перетину магiстралей необхiдно визначитись, яким чином буде сполучатись ii проектна поверхня з поверхнею примагiстральноi територii.
Якщо з влаштуванням укосiв насипу чи виiмки, то необхiдно знайти точку нульових робiт iз врахуванням прийнятоi величини iх укосiв. А якщо передбачаiться сполучення поверхнi примагiстральноi територii з проектною поверхнею перетину таким чином, щоб забезпечувався поверхневий стiк на проiжджу частину, то точку нульових робiт достатньо знайти графiчним способом, що суттiво не вплине на точнiсть пiдрахункiв обсягiв земляних робiт. У цьому випадку бажано прийняти найменшу величину поперечного уклону 15%.
У кожному робочому поперечному профiлi пiдраховують окремо площi зрiзка та насипу ТСрунту. Площу окремих фiгур (трикутникiв та трапецiй) знаходимо за допомогою вiдповiдних геометричних формул. РЖз креслень робочих поперечних профiлiв визначають по горизонталi висоти цих фiгур, а iх основами будуть величини робочих вiдмiток, значення яких визначають як рiзницю мiж величинами проектних та чорних вiдмiток у вiдповiднiй точцi цього профiлю.
Потiм розглядають два сусiднi робочi поперечнi профiлi й визначають середнi площi зрiзкiв i насипiв ТСрунту, пiсля чого перемножують отриманi величини на вiдстань мiж цими перерiзами. Таким чином отримують вiдповiднi обсяги земляних робiт на данiй дiлянцi. Для зручностi пiдрахункiв отриманi результати заносять у вiдповiдну таблицю 1, а розглянувши всi подiбнi дiлянки магiстралi отримують пiдсумковий обсяг земляних робiт.
Обсяги земляних робiт iз вилучення ТСрунту для влаштування дорожнiх одягiв, рекомендують пiдраховувати з врахуванням його розпушування за формулою:
Vд.о = (1 + p / 100) hд.о Bмаг Lмаг,
де тАУ процент залишкового розпушування грунту (табл. 2);
Вмаг тАУ ширина проiжджоi частини, м;
hд.о тАУ товщина дорожнього одягу, м;
LмагтАУ довжина дiлянки проектування магiстралi, м.
Таблиця 1.Вiдомiсть обсягiв земляних робiт
№ пор. | Обсяг земляних робiт, куб. м |
| зрiзання | насипання |
| 1 | | |
| 1 | | 1476 |
| 2 | 1031 | |
| 3 | 1476 | |
| 4 | 3722 | |
| 5 | 1934 | |
| 6 | 451 | |
| 7 | 1031 | |
| 8 | 3722 | |
| Всього | 13376 | 1479 |
Для розрахункiв обсягiв земельних робiт iз влученням ТСрунту для влаштування дорожнiх одягiв використовують табл. 2, в якiй визначений ступiнь розпушування ТСрунту, залежно вiд його типу.
Ступiнь розпушування ТСрунту
| Грунт | Прирiст обтАЩiму при розпушуваннi ТСрунту, % |
| початкове | залишкове |
| Пiщаний | 8тАж 17 | 1тАж 2.5 |
| Суглинки | 14тАж 28 | 1.5тАж 5 |
| Глина | 24тАж 30 | 4тАж 7 |
| Тяжкi глини | 26тАж 32 | 6тАж 9 |
| Мергелi, опоки | 33тАж 37 | 11тАж 15 |
| КамтАЩянистий | 30тАж 45 | 10тАж 20 |
| Скельний | 45тАж 50 | 20тАж 30 |
Врахування розпушування
Врахування розпушування ТСрунту при його вилученнi пiд час влаштування корита для дорожнього одягу необхiдне для органiзацii транспортування надлишкiв ТСрунту за межi майданчика будiвництва магiстралi.
За матерiалами проекту будiвництва чи реконструкцii перетину вулиць (дорiг) визначають обсяги таких робiт: попереднiх тАУ розбирання iснуючого покриття проiжджоi частини i тротуарiв, знесення будiвель i споруд; проектних тАУ земляних, влаштування дорожнього одягу проiжджоi частини, влаштування покриття тротуарiв, влаштування водостiчних споруд, озеленення та освiтлення вулицi (дороги).
Обсяги з влаштування дорожнiх одягiв, покрить тротуарiв, водостiчних споруд, встановлення бортового каменю, озеленення та освiтлення вулицi встановлюються вiдповiдно до прийнятих проектних вирiшень або шляхом вiдповiдних вимiрiв на планi розмiщення елементiв вулицi (дороги).
Вместе с этим смотрят:
Авангардизм як явище архiтектури ХХ столiття
Автоматическая автозаправочная станция на 250 заправок в сутки
Амурський мiст
Анализ деятельности строительного предприятия "Луна-Ра-строй"
Анализ проектных решений 20-ти квартирного жилого дома