Проектирование несущих железобетонных конструкций многоэтажного промышленного здания
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ)
Кафедра "Строительные конструкции, здания и сооружения"
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине
"Строительные конструкции"
ПРОЕКТИРОВАНИЕ НЕСУЩИХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ МНОГОЭТАЖНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ЗДАНИЯ
Разработала: ст.гр. ВЭС-311
Руководитель проекта: профессор Швидко Я.И.
МОСКВА - 2009
Проектирование несущих железобетонных конструкций многоэтажного промышленного здания
Исходные данные
|
|
| Вариант № | |
| |
| Количество этажей | 5 |
| Расстояние между продольными разбивочными осями | L = | | м |
| Количество пролётов поперёк здания | | 4 | |
| Расстояние между поперечными разбивочными осями | l = | | м |
| Количество пролётов вдоль здания | | 13 | |
| Высота типового этажа | 4,2 м |
| Нормативная временная нагрузка на перекрытие | v = | | кН/м2 |
| Расчётная снеговая нагрузка на покрытие (г. Москва) | 1,8 кН/м2 |
| Классы арматуры для конструкций | с напрягаемой арматурой | А1000 (A-VI) |
| с ненапрягаемой арматурой | А400 (A-III) |
Классы бетона для конструкций | с напрягаемой арматурой | В40 |
| с ненапрягаемой арматурой | В25 |
| Условное расчётное сопротивление основания | 0,25 МПа |
| Глубина заложения фундамента | 1,3 м |
| |
| Варианты заданий |
|
| ВЭС-311 | ВЭС-311 |
№ вар. | L= l, м | v, кН/м2 | № вар. | L= l, м | v, кН/м2 | № вар. | L= l, м | v, кН/м2 | № вар. | L= l, м | v, кН/м2 |
| 1 | 7,2 | 2 | 16 | 6 | 9,5 | 1 | 9 | 2 | 16 | 6,6 | 9,5 |
| 2 | 6 | 2,5 | 17 | 6,6 | 10 | 2 | 8,4 | 2,5 | 17 | 6 | 10 |
| 3 | 7,8 | 3 | 18 | 6 | 10,5 | 3 | 7,2 | 3 | 18 | 6,6 | 10,5 |
| 4 | 7,2 | 3,5 | 19 | 8,4 | 2 | 4 | 8,4 | 3,5 | 19 | 7,8 | 2 |
| 5 | 8,4 | 4 | 20 | 8,4 | 3 | 5 | 7,8 | 4 | 20 | 9 | 3 |
| 6 | 8,4 | 4,5 | 21 | 9 | 4 | 6 | 9 | 4,5 | 21 | 6 | 4 |
| 7 | 9 | 5 | 22 | 7,8 | 5 | 7 | 6 | 5 | 22 | 8,4 | 5 |
| 8 | 6 | 5,5 | 23 | 8 | 6 | 8 | 7,2 | 5,5 | 23 | 7,8 | 6 |
| 9 | 7,2 | 6 | 24 | 9 | 7 | 9 | 9 | 6 | 24 | 6,6 | 7 |
| 10 | 8,4 | 6,5 | 25 | 7,2 | 10 | 10 | 10 | 6,5 | 25 | 6 | 8 |
| 11 | 7,8 | 7 | 26 | 6 | 9 | 11 | 7,2 | 11 | 26 | 8,4 | 9 |
| 12 | 8,4 | 7,5 | 27 | 7,8 | 12 | 12 | 12 | 7,5 | 27 | 7,2 | 10 |
| 13 | 6,6 | 8 | 28 | 6,6 | 4,5 | 13 | 8,4 | 13 | 28 | 7,2 | 4,5 |
| 14 | 6 | 8,5 | 29 | 6,6 | 5,5 | 14 | 7,2 | 14 | 29 | 7,8 | 5,5 |
| 15 | 7,8 | 9 | 30 | 6,6 | 6,5 | 15 | 7,2 | 15 | 30 | 7,8 | 6,5 |
| Номер варианта соответствует номеру в журнале группы. |
| Без задания работа не принимается. |
| | | | | | | | | | | | | |
Вместе с этим смотрят:
Авангардизм як явище архiтектури ХХ столiття
Автоматическая автозаправочная станция на 250 заправок в сутки
Амурський мiст
Анализ деятельности строительного предприятия "Луна-Ра-строй"
Анализ проектных решений 20-ти квартирного жилого дома