Проект организации строительства завода
1.Общая часть
Проект организации строительства разработан в соответствии с требованиями СНиП 3.01.01тАУ85* ВлОрганизация строительного производстваВ» и является составной частью рабочего проекта, разработанного в 2008 г.
При разработке раздела ВлОрганизация строительстваВ» были использованы следующие проектные материалы и нормативные документы:
В· Техническое заключение по инженерно-геологическим изысканиям №212-НТП от 18 июня 2008 года, выполненное ЗАО ВлТЕХПРОГРЕССВ»;
В· ситуационный план;
В· генеральный план;
В· совмещенный план инженерных сетей;
В· архитектурно-строительные чертежи;
В· материалы инженерно-геологических изысканий;
В· СНиП 3.01.01тАУ85* ВлОрганизация строительного производстваВ»;
В· СНиП 3.01.03тАУ84 ВлГеодезические работы в строительствеВ»;
В· СНиП 2.02.01тАУ83 ВлОснования зданий и сооруженийВ»;
В· СНиП 3.02.01тАУ87 ВлЗемляные сооружения, основания и фундаментыВ»;
В· СНиП 3.03.01тАУ87 ВлНесущие и ограждающие конструкцииВ»;
В· СНиП III-18тАУ75 ВлМеталлические конструкцииВ»;
В· СНиП 3.05.04тАУ85* ВлНаружные сети и сооружения водоснабжения и канализацииВ»;
В· СНиП 3.06.03тАУ85 ВлАвтомобильные дорогиВ»;
В· СНиП 1.04.03тАУ85* ВлНормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооруженийВ»;
В· ВлРасчетные нормативы для составления ПОСВ» (часть 1);
В· СНиП 12тАУ03тАУ2001 ВлБезопасность труда в строительствеВ» (часть 1 ВлОбщие требованияВ»);
В· СНиП 12тАУ04тАУ2002 ВлБезопасность труда в строительствеВ» (часть 2 ВлСтроительное производствоВ»);
В· СП 12тАУ136тАУ2002 ВлБезопасность труда в строительстве. Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работВ»
В· ППБ 01тАУ93 ВлПравила пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работВ»;
В· ПБ 10тАУ383тАУ00 ВлПравила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных крановВ»;
В· Система автоматизированного проектирования организации строительства
2.Краткая климатологическая справка
Зона строительства относится к климатическому району II, подрайону II-В по СНиП 2.01.01тАУ82, приложение 1, рис. 9.
Климат района характеризуется умеренно теплым летом и длительной умеренно холодной зимой с оттепелями в декабре.
Среднегодовая температура воздуха 3,4 В°С. наиболее холодный месяц тАУ январь со средней температурой -8,7 В°С, абсолютный минимум тАУ 36 В°С.
Наиболее теплый месяц тАУ июль со средней температурой 16,7 В°С, абсолютный максимум 33В°с.
Продолжительность периода отрицательных температур -149 суток.
Преобладающее направление ветра в году тАУ юго-западное, среднегодовая скорость ветра 4,6 м/сек, максимальная, повторяющаяся 1 раз в 20 лет тАУ 27 м/сек.
По количеству атмосферных осадков район относится к зоне избыточного увлажнения. Среднегодовое количество осадков составляет 719 мм, из них 62% приходится на теплый период года.
Устойчивый снежный покров сохраняется с 4.12 по 10.02, максимальная толщина снежного покрова тАУ 0,32 м.
3.Краткая характеристика условий строительства
Объект располагается в Ленинградской области, Тосненский район, микрорайон Тосно-2.
Участок строительства расположен между Московским шоссе и ж/д линией.
Проектируемое здание размещено на участке с учетом оптимальной ориентации
Планировка территории определена размерами участка.
Смотри ВлСитуационный планВ», лист №2 ГП 15/08 тАУ РП.
Горизонтальная привязка проектируемого здания завода осуществляется от угла существующего здания завода первой очереди строительства (поз. 2), с координатами (3Б+11.30; 1А+21.35). Горизонтальную привязку проектируемых осей проездов, проектируемого ограждения производить от граней наружных стен проектируемого здания. Основной подъезд к территории осуществляется с Московского шоссе.
4. Основные конструктивные решения
На территории проектируемой 2 ой очереди завода предусматривается разместить следующие сооружения:
- складской корпус;
- цех ручной сборки.
ВлФУНДАМЕНТЫВ».
монолитные железобетонные ростверки на свайном основании из сборных железобетонных свай С90.30 серии 10.1У и по оси 13* буронабивных свай D=350 мм, под подошвой фундаментов выполняется бетонная подготовка из бетона класса В10 толщиной 100 мм; гидроизоляция монолитных фундаментов тАУ битумная, обмазочная (2 слоя).
Здание склада второй очереди завода имеет в плане прямоугольную форму с размерами в осях Вл1* тАУ 10\1В» м/о ВлА* тАУ М*В» 187,2 х 161,8 м.
ВлКАРКАСВ».
колонны сборные железобетонные сечением 500x500, стойки фахверковые тАУ металлические; покрытие: металлические фермы пролетом 20,0 м; профилированный стальной настил по металлическим прогонам, наружные стены: стеновые ВлСэндвичВ» тАУ панели по фахверковым металлическим колоннам.
Вдоль оси В* м/о Вл10* тАУ 1\0В» к корпусу склада готовой продукции примыкает двухэтажное здание цеха ручной сборки второй очереди завода, в плане имеет прямоугольную форму с размерами в осях Вл10* тАУ 1\0В» м/о ВлА1-В*В» 43,6 х 21,8 м.
5. Организация строительной площадки (Стройгенплан)
Стройгенплан выполнен на стадии строительства надземной части здания в масштабе 1: 500.
На стройгенплане указаны:
♦ границы строительной площадки в пределах площади 40085 м кв. на праве собственности ООО ВлТепловое оборудованиеВ»;
♦ проектируемые здания;
♦ установка для мытья колес (очистные сооружения замкнутого типа ВлМойдодырВ» или аналогичные);
♦ схемы движения и рабочие зоны основных строительных машин;
♦ временные дороги;
♦ места размещения временных зданий.
Площадка строительства ограждается по границам территории фабрики забором из профнастила высотой 2,5 м.
На въезде с площадки устанавливается фирменный щит таким образом, чтобы он располагался лицевой стороной в сторону приближающегося транспорта.
Для въезда и выезда автотранспорта и строительной техники устанавливаются запирающиеся ворота размером 2,0x4,0 м. с калиткой для прохода размером 1,2x2,0 м.
В качестве подъезда к строительной площадке используются существующие автомагистрали с асфальтовым покрытием.
При выезде со строительной площадки организовать мойку колес для автотранспорта, выезжающего на трассу, чтобы исключить случаи загрязнения грунтом проезжей части техникой и автотранспортом, работающим на строительстве.
Внутриплощадочные временные проезды на период строительства предусматриваются:
- внутриплощадочная временная дорога по месту устройства постоянных проездов и площадок тАУ из щебня (щебень тАУ 0,3 м, песочное основание тАУ 0,3 м);
- внутри строящегося здания для движения строительной техники устройство временного технологического проезда по сборным железобетонным дорожным плитам (основание под силовую плиту)
При трассировке временных дорог должны выполняться следующие условия:
- расстояние между дорогой и площадкой складирования тАУ не менее 1,5 м,
- расстояние между дорогой и забором, ограждающим площадку не более 1 м;
- расстояние между дорогой и бровкой траншеи тАУ 1 -1,5 м.
На строительной площадке организуют склад для временного хранения строительных материалов и конструкций. Склад материалов и конструкций представляет собой площадку с зонами открытого складирования и складирования под навесами.
Материалы складируются на открытых площадках складирования с соблюдением норм и требований техники безопасности и СанПиН 2.2.3.1384тАУ032.
Отходы, образующиеся на стройплощадке, складируются в мусорные контейнеры и регулярно вывозятся по мере накопления на полигоны ТБО. Объемы отходов, образующихся в процессе строительства, их сбор, временное хранение и перемещение, даны в технологическом регламенте, разработанном в разделе ВлОхрана окружающей средыВ».
Бытовые помещения приняты инвентарные: передвижные вагончики-бытовки, оборудованные в соответствии с требованиями СанПиН 2.2.3.1383тАУ03.
На строительной площадке устанавливается временный санузел: ВлбиотуалетВ».
Табл. 1. ВлНеобходимые временные здания и сооруженияВ»
| Наименование | Типовой проект | Характеристика |
Бытовое помещение Помещение для сушки одежды и обуви Контора прораба Уборная Склад не отапливаемый Склад отапливаемый Навес | 420тАУ04тАУ36 420тАУ01тАУ13 420тАУ04тАУ10 биотуалет 420тАУ04тАУ6 420тАУ04тАУ40 ПСБ-134 | 6,0 х 3,0 х 2,5 м 9,0 х 3,0 х 2,5 м 3,6 х 3,0 х 2,5 м - 6,0 х 3,0 х 2,5 м 6,0 х 3,0 х 2,5 м |
Вагончики должны размещаться не ближе 50 м от разгрузочных устройств, бункеров, бетонно-растворных узлов вне зоны действия крана. Обогрев временных зданий будет осуществляться с помощью электричества.
Рабочие обеспечиваются привозной питьевой бутилированной водой. которая должна находиться в бытовых помещениях. Среднее количество питьевой воды, потребное для одного рабочего 1тАУ1,5 л зимой и 3,0тАУ3,5 л летом.
Все бытовые помещения и рабочие места обеспечиваются медицинскими аптечками.
Питание осуществляется в столовой первой очереди завода ВлТепловое оборудованиеВ»
Техническое водоснабжение на период строительства тАУ от существующей сети.
Строительная площадка должна быть оборудована комплексом первичных средств пожаротушения тАУ песок, лопаты, багры, огнетушители.
Организовать освещение стройплощадки по ГОСТ 12.1.046тАУ854 и СанПиН 2.2.3.1384тАУ03.
Электроосвещение строительной площадки должно подразделяться на аварийное, рабочее, эвакуационное и охранное.
Рабочее освещение должно предусматриваться установками общего (равномерного или локализованного) и комбинированного освещения для всей строительной площадки и участков, где выполняются работы в ночное и сумеречное время суток. Применять возможно лампы накаливания общего назначения, прожекторные лампы, галогенные лампы, ртутные лампы, ксеноновые лампы и лампы натриевые высокого давления. Внутри здания применять светильники с лампами накаливания общего назначения.
Аварийное освещение (1тАУ3 лк) предусматривается при бетонировании ответственных конструкций, когда технологический перерыв не допускается.
Эвакуационное освещение предусматривается в местах основных путей эвакуации, в местах возможного травматизма, внутри строящегося здания 0,5 лк и вне здания тАУ 0,2 лк.
Охранное освещение обеспечивается в границах строительной площадки не менее 0,5 лк на уровне земли или вертикальной плоскости ограждения.
Временное электроснабжение строительства осуществляется от распределительного щита марки ЩС. К распределительному щиту напряжение подается от существующей сети. Применяется преимущественно воздушное временное электроосвещение, располагаемое на стойках.
Строительная площадка оборудуется необходимыми знаками безопасности и наглядной агитацией.
6. Организационно-технологическая схема строительства
Проектом предусматривается строительство второй очереди завода ВлТепловое оборудованиеВ» расположенного по адресу: Ленинградская область, г. Тосно, м/р Тосно-2.
Основные архитектурно-строительные показатели проектируемых объектов приведены в таблице 2
Табл. 2.
Строительство проектируемого объекта осуществляется силами строительно-монтажных организаций Санкт-Петербурга и Ленинградской области, располагающих для выполнения строительных, монтажных и специальных строительных работ необходимым набором строительных машин, механизмов, автотранспорта, баз стройиндустрии, а так же квалифицированными кадрами.
Строительство предусматривается осуществить в одну очередь без выделения пусковых комплексов.
В подготовительный период выполняются следующие работы и мероприятия:
В· установить ограждение строительной площадки в соответствии с данным стройгенпланом;
В· выемка грунта непригодного устройства насыпи оснований зданий, сооружений и удаление его с территории;
В· привоз грунта из карьера ВлПриветнинское-2В»;
В· выполнить вертикальную планировку территории застройки;
В· устроить внутриплощадочные временные дороги из щебня для проезда строительной техники и автотранспорта;
В· установить временные сооружения: мойку колес автотранспорта, контейнер для бытового мусора, вышки освещения стройплощадки;
В· установить временные сооружения: устроить бытовой городок, установить бытовые вагончики для обогрева и биотуалеты; устроить площадки открытого типа для складирования строительных материалов и конструкций, отапливаемый и не отапливаемый склады;
В· завезти материалы, конструкции и организовать их складирование на площадках;
В· обеспечить временное энергоснабжение и водоснабжение от существующих сетей;
В· обеспечить подъезд к строительной площадке и организовать по ней движение строительной техники и автотранспорта;
В· создать геодезическую основу для строительства, а также вынести и закрепить на местности оси строящегося сооружения.
Работы основного периода выполняются в следующей технологической последовательности:
В· разработка грунта в котловане под проектируемое здание с погрузкой в автотранспорт и вывозкой за пределы стройплощадки в места, определенные соответствующими местными органами;
В· устройство основания из забивных сборных железобетонных и буронабивных свай (вдоль оси 13);
В· бетонные работы по возведению ростверков;
В· обратная засыпка пазух котлована качественным непучинистым грунтом с тщательным послойным уплотнением;
В· выполнение работ по возведению надземной части объекта;
В· выполнение работ по устройству кровли;
В· выполнение работ по устройству стеновых панелей;
В· выполнение внутренних электромонтажных и сантехнических работ;
В· выполнение работ по прокладке наружных инженерных сетей и подключение их к внутренним инженерным сетям;
В· выполнение внутренних и наружных отделочных работ;
В· выполнение работ по вертикальной планировке, прокладки дорог, устройству тротуаров и благоустройству и озеленению территории.
Методы производства основных строительно-монтажных работ разработаны с учетом гидрогеологических условий, конструктивных особенностей и назначения возводимых зданий и сооружений, конкретных особенностей строительной площадки с учетом требований соответствующих СНиП.
До начала земляных работ необходимо:
В· уточнить на месте наличие действующих подземных коммуникаций;
В· получить от соответствующих городских организаций и служб письменное разрешение на выполнение земляных работ;
В· произвести перенос коммуникаций или проложить новые, предусмотренные проектной документацией.
6.1 Земляные работы
Работы по вертикальной планировке территории строительной площадки и устройству основания под автопроезды рекомендуется выполнять бульдозером типа Т-170. Устройство обратных засыпок траншей и наружных пазух котлованов, а также другие перемещения земляных масс на расстояние до 100 м производить бульдозером.
Работы по уплотнению основания при производстве работ по устройству полотна подъездной дороги и внутриплощадочных дорог, а также площадок под бытовой городок и складирование производить катком типа ДУ-85. Для уточнения технологических данных о толщине уплотняемых слоев, количество проходов по одному следу при данной влажности грунта рекомендуется в производственных условиях производить опытное уплотнение. Грунт уплотнять до проектной плотности.
Разработка котлованов для устройства конструкций фундаментов
выполняется экскаватором типа ЭО-4121 с оборудованием Влобратная
лопатаВ».
Разработанный грунт не вывозится за пределы участка, а используется для планировки, т.е. для засыпки ям и канав.
При разработке фунта под фундаменты крутизна откосов котлована должна быть 1:1 (табл. 1 п. 5.2.6 СНиП 12тАУ04тАУ02 ВлБезопасность труда в строительствеВ»).
Для сбора фунтовых вод предполагается применять открытый водоотлив тАУ сбор воды дренажными траншеями в зумпфы с последующей откачкой воды центробежными электрическими насосами.
В процессе земляных работ и работ Влнулевого циклаВ» необходимо организовать постоянный технический надзор за состоянием грунта, ограждением и креплением котлованов, за фильтрацией поверхностных и грунтовых вод и водоотливом.
Строительная площадка условно разбивается на 3 захватки. На первой захватке производятся свайные работы, на второй работы по устройству ростверков, а на третьей захватке работы по устройству колонн, металлических конструкций и кровли.
6.2 Свайные работы
В производстве свайных работ вблизи существующего здания (1 ой очереди завода ВлТепловое оборудованиеВ»), в осях 13* используется технология буронабивных свай без обсадных труб. В грунте проходят скважину с использованием установки бурильной машины БМ-811 вращательного способа бурения (возможно применение другой бурильной машины с аналогичными характеристиками).
Табл. 3 ВлТехническая характеристика БМ-811В»
Показатель | Значение |
| Базовое шасси | Урал 4320−1934тАУ40И (6х6) |
| Максимальная глубина бурения с непрерывной подачей бурильного инструмента, м | 8 |
| Диаметр бурения, м | 0,36; 0,40; 0,45 |
| Тип основного бурильного инструмента | Снаряд буровой шнековый |
| Угол бурения, градусов | 80тАУ95 |
| Время бурения скважины диаметром 0,36 м на глубину 8 м (немёрзлом грунте III категории), мин | 15 |
| Максимальный крутящий момент на бурильном инструменте | 14700 Нм |
| Расчетная максимальная осевая нагрузка на бурильном инструменте при заглублении, кН | 98 |
| Расчетная максимальная осевая нагрузка на бурильном инструменте при выглублении, кН | 68,6 |
| Тип привода подачи бурильного инструмента | гидравлический |
| Тип привода вращения бурильного инструмента | гидравлический |
| Частота вращения бурильного инструмента, об/мин | 35,6 тАУ 95 |
| Максимальное продольное перемещение мачты, м | 0,8 |
| Грузоподъемность кранового оборудования, кг |
| тАУ лебедки | 3000 |
| Максимальная высота подъема крюка | 10 м |
| Контрольный расход топлива в режиме бурения, литров / час | 30 |
| Максимальная допустимая скорость передвижения (транспортная), км/ч | 40 |
Бурение вращательным способом выполняется специальной насадкой со сплошным или кольцевым забоем (вращение бурового снаряда инициирует весьма малые величины ускорений, передающихся массиву грунта и расположенным рядом зданиям, поэтому здания не получают каких-либо дополнительных осадок, сохранность их обеспечена).
В процессе бурения применяется глинистый раствор, который оказывает гидростатическое давление на стенки скважины, предохраняя их тем самым от обвала. Кроме того, восходящим потоком глинистого раствора частицы разбуренного грунта выносятся на его поверхность.
" onclick="return false">
Остальные сваи погружаются методом забивки. Для забивки применяют гусеничную копровую установку СП49Д с дизель молотом.
Процесс погружения сваи складывается из следующих операций:
♦ подтягивание и подъём сваи с одновременным заведением её головной части в гнездо наголовника в нижней части молота;
♦ установка сваи в направляющих в месте забивки;
♦ забивка сваи. Забивка свай ведётся до получения заданного проектом отказа;
♦ передвижение копровой установки и срезание сваи по заданной отметке.
Подача свай в зону работы копровой установки выполняется при помощи монтажного крана ДЭК 251, Lстр=19+5 м., грузоподъемность 25 т.
6.3 Бетонные работы
При возведении ростверков срубаются оставшиеся после забивки части свай и оголяется продольная арматура свай. На глубину 0,10 тАж 0,15 м ниже планировочных отметок снимается грунт и укладывается слой песка. Устанавливаются и закрепляются щиты опалубки. Арматура ростверка и свай соединяется. Бетонируются плиты ростверка; опалубка снимается.
6.4 Работы по возведению надземных конструкций здания
1) монтаж элементов каркаса: металлических (железобетонных) колонн и балок;
2) устройство перекрытий из сборных ж.б. плит (для цеха ручной сборки);
3) монтаж металлических стропильных ферм покрытия и прогонов (для складского корпуса);
4) монтаж элементов покрытия;
5) монтаж панелей ограждения.
Строительство здания склада готовой продукции ведется по захваткам на полную высоту методом Влна себяВ» при помощи двух кранов на гусеничном ходу ДЭК-251 с дизель тАУ электрическим приводом, с вылетом основной стрелы 19 м и жестким гуськом тАУ 5 м. В данном проекте организации строительства предполагается все работы выполняемые краном ДЭК-251 вести с помощью дизельного источника электроэнергии и вручную, если весовые характеристики элементов соответствуют нормам переноса тяжестей. Границы захваток определяются грузовыми характеристиками крана и осями, по которым расположены колонны.
При монтаже ферм должны быть организованы площадки для укрупненной сборки, расположенные в пределах монтажа. При монтаже металлических ферм применять специальные траверсы. Кран выполняет работы по монтажу металлических элементов (колонн, ферм, балок и связей, ограждающих панелей).
Табл. 4 ВлОсновные технические данные и характеристики крана ДЭК-251В»
Надземная часть здания цеха ручной сборки возводится с помощью стрелового автомобильного крана КС-65719тАУ1К ВлКлинцыВ» с вылетом стрелы 34 м на базе автомобиля КамАЗ-6540.
Табл. 5 ВлОсновные технические данные и характеристики крана КС-65719тАУ1К ВлКлинцы»»
Характеристики базового шасси автокрана КС-65719тАУ1К ВлКлинцыВ» |
| Модель шасси | КамАЗ-6540 |
| Колесная формула | 8 х 4 |
| Двигатель | КамАЗ-740.51тАУ260 Евро 3 |
| Мощность двигателя, л.с. | 260 |
Грузовысотные характеристики автокрана КС-65719тАУ1К ВлКлинцыВ» |
| Максимальный грузовой момент, т х м | 120,0 |
| Грузоподъёмность максимальная, т / вылет, м | 40,0 / 3,0 |
| Длина стрелы, м | 11,2 тАУ 34,0 |
| Длина гуська, м | 9,0 |
| Угол установки гуська, град. | 0 / 15 / 30 |
| Рабочая зона, град. | 250 и 360 |
| Максимальная высота подъема крюка с основной стрелой 34,0 м, м | 35,0 |
| Максимальная высота подъема крюка с основной стрелой 34,0 м и гуськом 9,0 м, м | 44,4 |
| Максимальная глубина опускания крюка при стреле 11,2 м на вылете 5,0 м, м | 10,0 |
| Масса груза, при которой допускается выдвижение секций стрелы, т | до 5,0 |
| Скорость подъема-опускания груза номинальная, м/мин | 4,0 |
| Скорость посадки груза, м/мин | не более 0,1 |
| Частота вращения поворотной части, об/мин | до 0,85 |
| Массы съемных противовесов, т | 1 и 5 |
Габаритные размеры автокрана в транспортном положении, м |
| Длина | 13,5 |
| Ширина | 2,5 |
| Высота | 3,95 |
| Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси при выдвинутых балках выносных опор, м | 5,4 х 6,8 |
| Размер опорного контура вдоль х поперек оси шасси при втянутых балках выносных опор, м | 5,4 х 4,5 |
Дополнительные характеристики автокрана КС-65719тАУ1К ВлКлинцыВ» |
| Скорость передвижения крана своим ходом, км/ч | до 60 |
| Масса крана в транспортном положении, т | 30,7 |
| Температура эксплуатации, град. С | от тАУ 40 до + 40 |
Кран выполняет работы по монтажу сборных железобетонных элементов (колонн, балок и плит покрытия и перекрытия, ограждающих конструкций).
При монтаже конструкций и элементов опалубки используются монтажные инвентарные подмости.
Марки строительных машин, а также технологические схемы производства работ должны уточняться в проектах производства работ.
Бетонирование плов и колонн предполагается вести с помощью бетононасосов БС-126 на базе автомобиля КамАЗ-53213.
Таблица 6 ВлТехническая характеристика бетононасоса БС-126В»