Органiзацiя автобусних туристських маршрутiв
ЗМРЖСТ
ВСТУП
РОЗДРЖЛ 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГРЖЧНРЖ ОСНОВИ ОРГАНРЖЗАЦРЖРЗ АВТОБУСНИХ ТУРРЖВ
1.1 Основнi поняття i класифiкацiя автобусних турiв
1.2 Методологiчнi основи органiзацii автобусних турiв
РОЗДРЖЛ 2. АНАЛРЖЗ СУЧАСНОГО СТАНУ АВТОБУСНОГО ТУРИЗМУ
2.1 Сучасний стан автобусного туризму
2.2 Переваги та недолiки автобусного туру
РОЗДРЖЛ 3 ПРАКТИКА ОРГАНРЖЗАЦРЖРЗ АВТОБУСНИХ ТУРИСЬКИХ МАРШРУТРЖВ
3.1 Загальнi вiдомостi про ТФ ВлГедеонВ»
3.2 Розробка автобусного туру до Швейцарii
Висновок
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ВСТУП
Проблема даного дослiдження носить актуальний характер в сучасних умовах. Про це свiдчить часте вивчення пiднятих питань.
Автотуризм вивчаiться на стику вiдразу декiлькох взаiмозв'язаних дисциплiн. Для сучасного стану науки характерний перехiд до глобального розгляду проблем тематики "Автотуризм".
Питанням дослiдження присвячена безлiч робiт. В основному матерiал, викладений в учбовiй лiтературi, носить загальний характер, а в численних монографiях з даноi тематики розглянутi вужчi питання проблеми "Автотуризм". Проте, потрiбний облiк сучасних умов при дослiдженнi проблематики позначеноi теми.
Висока значущiсть i недостатня практична розробленiсть проблеми "Автотуризм" визначають безперечну новизну даного дослiдження.
Подальша увага до питання про проблему "Автотуризм" необхiдно в цiлях глибшого i обТСрунтованого дозволу приватних актуальних проблем тематики даного дослiдження.
Актуальнiсть справжньоi роботи обумовлена, з одного боку, великим iнтересом до теми "Автотуризм" в сучаснiй науцi, з iншого боку, ii недостатньою розробленiстю. Розгляд питань пов'язаних з даною тематикою носить як теоретичну, так i практичну значущiсть.
Розробка i дослiдження питань розвитку туризму в аспектi органiзацii автобусних туриських маршрутiв i важливим, не тiльки через практичну значущiсть проблем, що торкнулися, але i унаслiдок iх недостатнього наукового опрацьовування. Розвиток туризму в Украiнi i прiоритетним напрямом в економiцi краiни, яке приводить до посилення розвитку туристських фiрм на внутрiшньому ринку, що i послужило основними причинами вибору теми справжнього дослiдження.
Мета дослiдження полягаi в вивченнi органiзацii автобусних турiв.
Для досягнення намiченоi мети в роботi були поставленi i вирiшенi наступнi науковi завдання:
- дати аналiз розвитку автобусного туристського маршруту на сучасному етапi розвитку економiки;
- проаналiзувати сучасний стан розвитку туристичних маршрутiв
- розглянути методика органiзацii маршруту
- розглянути автобуснi тури: екскурсii дальнього проходження
- систематизувати переваги та недолiки автобусного туру
- Розробити автобусний тур Фiнляндiя + Швецiя та тур до Чехii
Предметом дослiдження в справжнiй роботi i розвиток туризму в аспектi органiзацii автобусних туристських маршрутiв|
Об'iктом дослiдження авторуснi маршрути в контекстi розвитку туризму.
Теоретичною i методологiчною основою послужили класичнi i сучаснi дослiдження вiтчизняних i зарубiжних авторiв в областi вивчення питань туризму. Крiм того, в роботi використовувалися матерiали законодавчих актiв, пов'язанi з регулюванням в туристськiй галузi.
РЖнформацiйну i емпiричну базу дослiдження склали методичнi i довiдковi матерiали, статистичнi данi Держкомстату Украiни .
РОЗДРЖЛ 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГРЖЧНРЖ ОСНОВИ ОРГАНРЖЗАЦРЖРЗ АВТОБУСНИХ ТУРРЖВ
1.1 Основнi поняття i класифiкацiя автобусних турiв
Автобусний тур тАУ туристський продукт, що включаi: перевезення групи туристiв на автобусi по певному маршруту, тривалiстю бiльше 24 годин; розмiщення в готелях вiдповiдно до програми туру; екскурсiйне обслуговування вiдповiдно до програми туру; супровiд керiвником туристськоi групи.
Програма туру - перелiк послуг, визначних об'iктiв i досугових подiй, що надаються туристам у визначених послiдовностi, часi, мiсцi i умовах обслуговування. ГОСТ Р 50681-94.
Маршрут тАУ розроблений туроператором шлях проходження туристськоi групи, що включаi перелiк всiх географiчних пунктiв i мiсць, що послiдовно вiдвiдуються групою пiд час подорожi.
Категорiя готелiв тАУ прийнята в краiнi тимчасового перебування туриста класифiкацiя засобiв розмiщення (готелiв, готелiв) залежно вiд рiвня послуг, що надаються в них, стану матерiальноi бази, квалiфiкацii персоналу i iн.
Автобус туристичного класу тАУ транспортний засiб з кiлькiстю пасажирських сидiнь понад 8, вiдповiдне вимогам IRU (Мiжнародного Союзу Автоперевiзникiв) або технiчним нормам i нормам безпеки РФ.
Нiчний автобусний переiзд тАУ пересування туристськоi групи на автобусi в нiчний час без надання туристовi розмiщення на нiчний вiдпочинок в готелi або пересадки на iнший вигляд транспорту.
Екскурсiя тАУ вiдвiдини визначних пам'яток (пам'ятники культури, музеi, пiдприiмства, мiсцевiсть i так далi), що супроводжуiться показом i розповiддю екскурсовода (гiда) [11,с.65].
Супроводжуючий групи (гiд тАУ супроводжуючий) тАУ професiйно пiдготовлений представник туроператора на маршрутi, що координуi виконання програми туру i що забезпечуi туристiв загальною довiдковою iнформацiiю.
При органiзацii автобусних поiздок тур фiрма надаi послуги транспортного забезпечення, програмнi послуги, послуги харчування i розмiщення (при тривалих поiздках) i послуги супроводу. Програмнi послуги мають на увазi органiзацiю вiдвiдин рiзних туристичних об'iктiв на маршрутi. Послуги харчування i розмiщення мають на увазi бронювання мiсць в готелях i органiзацiю харчування. Послуги супроводу включають послуги керiвника групи i екскурсовода. Обслуговування туристiв керiвником групи буде детально розглянуто в наступному роздiлi, а послуги екскурсовода тАУ це послуги з супроводу, адаптацii i ознайомлення громадян з туристськими ресурсами в мiсцi (краiнi) тимчасового перебування, а також пов'язанi з роз'ясненням iсторичних, культурних, природних i iнших цiнностей вiдвiдуваних об'iктiв (туристських ресурсiв).
В рамках даного питання слiдуi детальнiше розглянути транспортнi послуги. Отже, автобуснi тури туристськi пiдприiмства реалiзують спiльно з автотранспортними пiдприiмствами (за вiдсутностi особистого авто транспорту) на основi разових, сезонних або рiчних договорiв оренди. Невiд'iмною частиною даного договору i паспорт маршруту[4].
Разом з вимогами, Правилами Дорожнього Руху, що регламентуються, в договiр або його застосування включаються наступнi пункти:
В· забезпечення культури обслуговування туристiв
В· про санiтарний стан автобуса
В· про ограничении\ заборону руху в нiчний час
В· забезпечення транспортного засобу аптечкою для пасажирiв
В· наявнiсть мiкрофону, радiотрансляцii, телевiзора, вiдео
В· наявнiсть пристроiв опалювання, вентиляцii, кондицiонування повiтря
В· наявнiсть чистих чохлiв, пiдголовникiв, завiсок
В· наявнiсть багажних вiдсiкiв, вiдсiкiв для ручноi поклажi i iн.
Для тривалих подорожей використовуються високо комфортабельнi автобуси з м'якою пiдвiскою, регульованими крiслами, низьким рiвнем шуму i вiбрацiй i так далi При цьому передбачаються такi атрибути життiзабезпечення, як туалет, бар, холодильник.
Водiй на туристичному маршрутi повинен мати водiйськi маi рацiю вiдповiднiй категорii, лiцензiю, кредитово-бензинову картку, шляховий лист, атлас автодорiг, план-схему маршруту, транспортну туристську картку i iншу туристську документацiю.
РДвропейська конференцiя мiнiстрiв транспорту (1984 г) видiляi три види автобусного туризму:
поiздки на рейсових автобусах;
поiздки на човникових автобусах;
спецiальнi (чартернi) рейси.
У окрему групу видiляються внутрiшнiй туризм i поiздки протягом дня з рiзними цiлями (екскурсii протягом дня, човникове обслуговування аеропортiв i так далi) [16; c.78].
1.2 Методологiчнi основи органiзацii автобусних турiв
Органiзацiя автобусних турiв включаi в себе:
Вiзи: Згiдно Вiденськоi конвенцii про консульськi стосунки видача вiз знаходиться в компетенцii консульських установ i дипломатичних представництв вiдповiдноi держави. У текстi сьогодення Правив пiд консульською установою розумiiться само консульська установа, або дипломатичне представництво.
Отримання вiз не може бути гарантоване, тому претендент вiзи приймаi на себе ризик вiдмови у видачi вiзи i ризик змiни термiнiв видачi вiз.
Термiни оформлення вiз встановлюються консульськими установами, по розсуду консульських установ можлива змiна таких термiнiв, у тому числi i для окремих претендентiв.
В цiлях ухвалення рiшення про можливiсть видачi вiз консульська установа маi право направити запит в компетентний орган держави, що представляiться. Напрям запиту може збiльшити термiн оформлення вiзи.
Консульська установа маi право запросити претендента вiзи на спiвбесiду, тягар викликаних цим витрат лягаi на туриста або iншого замовника[13; c.12].
Туроператор або турагент зобов'язаний проiнформувати туриста або iншого замовника про вимоги консульськоi установи, вiз, що пред'являються до претендентiв, для вiдповiдних туристських поiздок.
Турист або iнший замовник передаi туроператоровi (турагенту для передачi туроператоровi) документи для уявлення до консульськоi установи. Вiдповiдальнiсть за достовiрнiсть вiдомостей i достовiрнiсть документiв несе претендент вiзи. Туроператор несе вiдповiдальнiсть за належний напрям документiв до консульськоi установи i надання туристовi або iншому замовниковi iнформацii, отриманоi вiд спiвробiтникiв консульськоi установи.
Виходячи з групового характеру вiдвiдин держав тимчасового перебування на маршрутi, видачею запрошень з боку готелiв одночасно на всю туристську групу, туроператор направляi до консульськоi установи документи на вiзи пiсля формування персонального складу туристськоi групи, але не пiзнiше за термiни, що декларуються консульськими установами для ухвалення рiшень про видачу вiз.
У разi вiдмови туриста вiд участi в автобусному турi пiсля ухвалення консульською установою позитивного рiшення про видачу вiзи така вiза пiдлягаi ануляцii.
У разi вiдмови консульськоi установи у видачi вiзи туристовi або iншому замовниковi здiйснюiться повернення грошових коштiв, сплачених за автобусний тур, за вирахуванням фактичних витрат туроператора, проведених у виконання зобов'язань за договором про реалiзацiю туристського продукту.
У разi отримання з консульськоi установи вiдомостей про напрям такою установою запиту додаткових документiв турист маi право вiдмовитися вiд участi в автобусному турi або погоджувати з туроператором можливiсть отримання альтернативних туристських послуг.
У разi видачi туристовi вiзи з обмеженнями (обмеження в пересуваннi) або видачi вiзи пiсля дати початку автобусного туру мiж туроператором (турагентом) i туристом або iншим замовником може бути помiщене угода об надання альтернативних туристських послуг.
У разi порушення туристом вiзового режиму (самостiйна змiна термiнiв перебування, самостiйноi змiни маршруту i так далi) туроператор повiдомляi про таке порушення консульську установу, що видала вiзу[8].
Страхування: страхування туристiв може здiйснюватися безпосередньо страховою компанiiю або оформлятися вiд iменi i за дорученням страховоi компанii туроператором. На пiдтвердження укладення договору страхування туристовi видаiться страхове свiдоцтво або iнший документ. При настаннi страхового випадку медичнi витрати оплачуються страховою компанiiю згiдно умовам страхування.
За бажанням турист може застрахувати своi ризики, пов'язанi з неможливiстю зробити поiздку унаслiдок хвороби або вiдмови консульськоi установи у видачi вiзи.
Автобусний тур може супроводжуватися наданням послуг залiзничних i авiацiйних перевiзникiв. До складу автобусного туру можуть входити послуги перевiзникiв, що надаються на морських i рiчкових судах.
Туроператор здiйснюi придбання для туристiв проiзних документiв (квиткiв) перевiзникiв, якi i самостiйними договорами мiж пасажирами i перевiзником. Туроператор зобов'язаний надати туристам або iншим замовникам iнформацiю для пасажирiв, отриману вiд перевiзника. Вiдповiдальнiсть за якiсть транспортних послуг, виконання умов перевезення несе вiдповiдний перевiзник.
Придбання туроператором проiзних документiв для туристiв обумовлене груповим характером автобусних турiв, необхiднiстю локального розмiщення туристiв.
При попередньому бронюваннi залiзничних пасажирських перевезень для груп не гарантуiться надання туристовi конкретно певного мiсця (розмiщення в одному або рiзних купе, верхнi або нижнi мiсце, бiчне або стандартне мiсце в плацкартному вагонi)[5; c.178].
При здiйсненнi поiздок в дати пiдвищеного попиту на пасажирськi перевезення (лiтнiй час, новорiчнi канiкули i тому подiбне) можлива замiна заброньованiй категорii перевезення з компенсацiiю рiзницi у вартостi квиткiв.
Програми
Розробка програми обслуговування включаi визначення:
а) маршруту подорожi;
б) перелiку туристських пiдприiмств - виконавцiв послуги;
в) перiоду надання турiв кожним пiдприiмством - виконавцем послуги;
г) складу екскурсiй i визначних об'iктiв;
д) перелiку туристських походiв, прогулянок;
е) комплексу досугових заходiв;
ж) тривалiсть перебування в кожному пунктi маршруту;
з) вiдстанi мiж об'iктами показу i розмiщення;
и) кiлькостi туристiв, що беруть участь в подорожi;
к) видiв транспорту для внутрiшньомаршрутних перевезень;
л) потреби в iнструкторах-методистах по туризму, екскурсоводах, гiдах-перекладачах, iншому обслуговуючому персоналi i необхiдностi iх додатковоi iх пiдготовки;
м) необхiдноi кiлькостi транспортних засобiв;
о) форм i методiв пiдготовки рекламних, iнформацiйних i картографiчних матерiалiв, описи подорожi для iнформацiйних листкiв до туристських путiвок.
За наслiдками розробки програми обслуговування складаiться програма туру, що мiстить:
а) план подорожi по днях з перелiком об'iктiв показу i вiдвiдин з коротким описом;
б) режим передбаченого харчування;
в) тип мiсць розмiщення;
г) вiдстанi переiздiв;
д) вартiсть туристського продукту;
е) перелiк послуг, що входять у вартiсть туристського продукту;
ж) перелiк додаткових послуг;
з) знижки, що надаються.
Програма туру i невiд'iмною частиною Договору, що укладаiться з туристом або iншим замовником.
У виняткових випадках можлива змiна програми туру, зокрема:
а) при запiзненнi супутнього транспорту (лiтаки, поiзди, пороми);
б) при ускладненнi дорожньоi обстановки;
в) при затримках у зв'язку з прикордонним i митним контролем;
г) при виникненнi несправностi транспортного засобу;
д) у зв'язку iз заходами, що проводяться на об'iктах вiдвiдин або показу, коли такi об'iкти закриваються для вiдвiдин.
При змiнi Програми туру передбачаiться рiвноцiнна замiна не наданих послуг або повернення вартостi таких послуг.
Туристовi на початку маршруту видаiться iнформацiйний лист з адресами i телефонами готелiв, а також телефон супроводжуючого групи або iншого представника туроператора, телефони росiйських консульських установ держав тимчасового перебування.
Час збирання групи в точках маршруту призначаiться супроводжуючим групи. Мiсце i час вiдправки оголошуiться всiй групi до виходу групи з автобуса.
У разi запiзнення туриста до призначеного часу збирання групи на маршрутi прiоритет вiддаiться виконанню програми, турист, що запiзнився, наздоганяi групу самостiйно i за свiй рахунок.
Автобуси: у Автобусних турах використовуються спецiалiзованi автобуси туристичного класу. До складу обов'язкового устаткування таких автобусiв повиннi входити:
а) м'якi крiсла;
б) мiкрофон;
в) система примусового обдування.
Можливе оснащення автобуса додатковим устаткуванням: аудiо i вiдеосистема; туалет; кавоварка; кондицiонер.
Транспортна компанiя, що виконуi мiжнароднi автобуснi перевезення туристiв, зобов'язана мати транспортну лiцензiю i мiжнародний допуск. Технiчний огляд автобусiв здiйснюiться 2 рази на рiк. При перетинi державних кордонiв автобуси проходять документальний контроль.
При проходженнi по маршруту прiоритетною i безпека пасажирiв, дотримання правил дорожнього руху i мiжнародних правил працi i вiдпочинку водiiв.
Через специфiку автобусних турiв на виконання програми туру можуть вплинути затримки при проходженнi прикордонного i митного контролю; погоднi умови; ускладнення дорожньоi обстановки i iншi обставини.
В зв'язку з цим можлива змiна порядку проведення i часу екскурсiй, пiзнi прибуття в готель i iнше коректування графiка руху по маршруту. Оплата розмiщення туристiв в готелях здiйснюiться туроператором незалежно вiд часу прибуття групи.
У разi поломки автобуса, його замiна або ремонт здiйснюються протягом 24 годин. При неможливостi усунення поломки або надання резервного автобуса понад 16 годин туристи розмiщуються в готелi. Сплаченi туристами послуги (оглядовi екскурсii, розмiщення в готелi i тому подiбне), але не наданi iм у зв'язку з поломкою автобуса, компенсуються наданням альтернативних послуг або вiдшкодуванням iх вартостi.
Туристам видаiться ВлПам'ятка для мандрiвних на автобусi по РДвропiВ» з рекомендацiями для туристiв i попередженням про наслiдки невиконання цих рекомендацiй.
Турист зобов'язаний дбайливо поводитися з устаткуванням в автобусi, дотримувати чистоту, складати смiття в iндивiдуальнi пакети i викидати iх на стоянках.
Згiдно правилам дорожнього руху категорично забороняiться ходiння туристiв по салону пiд час руху автобуса, оскiльки недотримання цього розпорядження у разi екстреного гальмування може спричинити травми.
Туалет в автобусi призначений тiльки для екстрених випадкiв, зокрема при неможливостi зупинки на швидкiсних магiстралях. У зимовий час робота туалету можлива тiльки при температурi зверху +5 градусiв за шкалою Цельсiя. Категорично забороняiться кидати в унiтаз папiр, смiття, гiгiiнiчнi пакети, що може спричинити вихiд з ладу системи слива, ремонт якоi допускаiться виключно в умовах спецiалiзованоi майстернi. Туристам рекомендуiться користуватися туалетами, розташованими на стоянках, i передбачати в своiму бюджетi додатковi засоби на цi витрати. Плановi зупинки автобуса здiйснюються кожнi 4-5 годин.
Щоб уникнути травм забороняiться укладати важкi речi на полицi, розташованi над крiслами автобуса.
Користування кип'ятком допускаiться виключно з дозволу супроводжуючого групи i в певний час на стоянках. РЖндивiдуальнi термоси дозволяiться поповнювати в готелях або в кафе на стоянках. У автобусi поповнення термосiв заборонене, оскiльки бортова iмкiсть для кип'ятку розрахована на невеликий об'iм (не бiльше 5 лiтрiв).
В цiлях забезпечення безпеки руху забороняiться виставляти сумки i iнший багаж в проходi салону автобуса.
Категорично забороняiться розпивання спиртних напоiв i курiння в салонi автобуса.
Пiсля 22 годин за мiсцевим часом в автобусi забороняiться шумiти i iншим чином заважати нiчному вiдпочинку пасажирiв.
Засоби розмiщення: розмiщення туристiв в ходi виконання програми туру проводиться з використанням одного або декiлькох засобiв розмiщення (готелi, кемпiнги, мотелi, апартаменти, каюти i так далi), при цьому мiсце розташування засобу розмiщення визначаiться маршрутом i програмою туру.
Програма туру повинна мiстити iнформацiю про категорiю засобу розмiщення з використанням класифiкацii готелiв, прийнятоi в краiнi (краiнах) тимчасового перебування. Для об'iктiв розмiщення що не використовують стандартну класифiкацiю можуть уживатися термiни "готель економ класса/туристического класса/комфорт класса/размещение в каютахтАЭ:
а) тАЬеконом кластАЭ тАУ готелi з номерами без душу i туалету;
б) тАЬтуристичний кластАЭ тАУ готелi з душем i туалетом в номерi або на 2 номери (блоки);
в) тАЬкомфорт кластАЭ тАУ готелi з номерами пiдвищеноi комфортностi, в номерах душ, туалет, кондицiонер, телевiзор.
Туристовi надаiться опис таких об'iктiв розмiщення.
Кiлькiсть тих, що проживають в одному номерi об'iкту розмiщення визначаiться Договором i програмою туру i може змiнюватися в ходi виконання програми туру залежно вiд вибраного об'iкту розмiщення.
Туроператор залишаi за собою право у разi потреби замiнити готель, вказаний при укладеннi Договору, на готель тiй же, або вищiй категорii.
Супровiд: професiйна пiдготовка супроводжуючого групи здiйснюiться безпосередньо туроператором або спецiалiзованим учбовим закладом.
Забороняiться допуск до самостiйного супроводу групи без попереднього навчання i стажування.
У обов'язку супроводжуючого групи входять: контроль за проходженням туристами пунктiв пропуску через державний кордон; органiзацiя розселення туристiв в готелях по маршруту (згiдно схеми розмiщення); взаiмодiя з гiдами на маршрутi i контроль за виконанням екскурсiйноi програми, взаiмодiя з водiями.
У обов'язку супроводжуючого групи не входить придбання групових квиткiв в днi екскурсiйних програм (така послуга може бути надана туристам за узгодженням з супроводжуючим).
Супроводжуючий групи маi право вказати в маршрутному листi номер свого мобiльного телефону для прийому вiд туристiв групи текстових повiдомлень.
Супроводжуючий групи маi право виiжджати на Маршрут разом з групою з пункту початку туристськоi поiздки, зустрiчати групу в пунктi пересадки в автобус або в пунктi, розташованому на територii iноземноi держави (у залежностi особливостей туристського продукту).
РОЗДРЖЛ 2. АНАЛРЖЗ СУЧАСНОГО СТАНУ АВТОБУСНОГО ТУРИЗМУ
2.1 Сучасний стан автобусного туризму
Автобуснi подорожi - порiвняно молодий вид туризму. З'явилися вони в сiмдесятих роках ХХ столiття, коли в 1972 роцi була вiдкрита перша мiжнародна туристична лiнiя Лондон-дублiн-Голуей. Сьогоднi подiбних лiнiй сотнi. Своi автобуснi туристичнi маршрути з'явилися у нас в наший краiни. РЖ поiхати можна куди завгодно: до Брюсселя i Цюрiха, Вупперталь i Монтобан, Бiльбао i Потенцу. Головне - визначити для себе найцiкавiший маршрут i вибрати кiлькiсть днiв, якi ви готовi провести в "одiссеi на колесах" (це можуть бути 8, 10, 14, 17 i навiть 21 день).
У 1986 р. в краiнах РДвропи у зв'язку iз загостренням конкуренцii мiж залiзничними i автобусними компанiями було створено об'iднання автобусних перевiзникiв - Рада "РДвролiнiй" ("Eurolincs"), куди увiйшли 33 iвропейських партнера. Автобуснi компанii виступили пiд однiiю торговою маркою, виробили загальну систему автобусного повiдомлення по крiзних квитках iз загальними стандартами сервiсу, правилами i системою знижок. Сьогоднi "Eurolines|" - одна з провiдних компанiй на ринку. Вона обслуговуi бiльше 250 маршрутiв по всiй РДвропi, i в неi входять 35 iвропейських автобусних компанiй. З 1992 р. "Eurolines" почала працювати i в Схiднiй РДвропi [14; c.23].
Пiдписання Шенгенськоi угоди дало новий поштовх до розвитку автобусних перевезень, дозволивши спростити багато формальностей. У 90-х рр. середньорiчне зростання автобусного туризму складало в середньому близько 1,5% [2,с.22].
Будучи економiчним видом туризму, доступним широким верствам населення, автобусний туризм постiйно розвиваiться. До цих пiр спостерiгаiться тенденцiя до зростання його об'iмiв. Прiоритет вiддаiться автобусним турам вихiдного дня - досить популярнi 2-3-деннi поiздки по мiстах РДвропи в екскурсiйно-пiзнавальних цiлях.
На другому мiсцi по популярностi - маршрутнi тури тривалiстю 1-2 тижнi по рiзних мiстах також з екскурсiйно-пiзнавальними цiлями.
Сезоннiсть при органiзацii автобусних турiв не граi такоi великоi ролi, як в iнших поiздках. Фактично автобуснi тури здiйснюються протягом всього року. Деякий спад попиту спостерiгаiться в сiчнi-лютому. Протягом цих двох мiсяцiв зазвичай на одному маршрутi "зайнятий" один автобус.
На думку фахiвцiв, при всiй важливостi цiнового аспекту конкуренцiя на ринку автобусних турiв спостерiгаiться в областi рiзноманiтностi маршрутiв i якостi обслуговування.
Вiдкриття руху на регулярних мiжнародних маршрутах регламентуiться двостороннiми урядовими угодами, а транзит через третi краiни вимагаi дозволу Комiтету з транспорту при РДвропейськiй економiчнiй комiсii ООН (ЕЕК).
Для спрощення договорiв на мiжнароднi перевезення в рамках Женевськоi конвенцii вiд 1 березня 1973 р. прийнята Конвенцiя про договiр мiжнародного автомобiльного перевезення пасажирiв i багажу. Подальшi спрощення мiжнародних перевезень зафiксованi Гаагською (1989 г) декларацiiю по туризму i Шенгенською угодою для членiв РДвропейського союзу.
Органiзацiя туристських перевезень в рамках краiн СНД регулюiться ухвалою Мiжпарламентськоi асамблеi держав - учасникiв СНД "Про основнi принципи спiвпрацi держав - учасникiв СНД в областi туризму" вiд 29 жовтня 1994 р. i iншими актами.
Вiдповiдно до РДвропейськоi угоди про нерегулярнi мiжнароднi перевезення пасажирiв автобусами (АСОР), прийнятим в Дублiнi 26 травня 1982 р., для нерегулярних мiжнародних пасажирських перевезень в краiнах Схiдноi i Захiдноi РДвропи використовуiться контрольний документ (листи поiздок), який повинен знаходитися на борту автобуса [15; c.43].
У Украiнi пасажирським перевiзникам (суб'iктам туристичноi дiяльностi, що надають транспортнi послуги) для узгодження схеми маршруту i розкладу руху туристських перевезень в Державтоiнспекцiю необхiдно надати наступнi документи:
Заява.
Копiю водiйського посвiдчення водiя.
Довiдку з мiсця роботи про стаж роботи водiiм автобуса.
Копiю медичноi довiдки водiя.
Акт технiчного огляду автобуса.
Копiю лiцензii пiдприiмства на пасажирськi перевезення i лiцензiйноi картки транспортного засобу.
Схему маршруту руху з вказiвкою дiлянок дорогий, населених пунктiв, аварiйно-небезпечних дiлянок, мiсць зупинки, узгоджених з виконкомами мiсцевих рад.
Розклад руху.
Вiдповiдно до ст.35 Закону Украiни "Про автомобiльний транспорт" туристськi перевезення тАУ це нерегулярнi перевезення пасажирiв по заздалегiдь певних маршрутах з туристичною метою [1].
Документами на перевезення пасажирiв автобусами за замовленням i при туристських перевезеннях вiдповiдно до ст.38 вищезгаданого Закону i: для пасажирського перевiзника тАУ лiцензiя i документ, який пiдтверджуi використання автобуса на законних пiдставах; для водiя автобуса тАУ посвiдчення водiя, реiстрацiйнi документи на транспортний засiб, шляховий лист. Згiдно ст.49 пасажирський перевiзник, який здiйснюi туристськi перевезення повинен заздалегiдь погоджувати маршрут, режим руху i умови перевезення.
Вiдповiдно до роздiлу V Правил надання послуг пасажирського автомобiльного транспорту для органiзацii туристських перевезень пасажирському перевiзниковi необхiдно визначити маршрут перевезення туристiв, як правило, такий, по якому вже здiйснюються регулярнi автобуснi перевезення; визначити мiсця зупинки автобуса, якi узгоджуються з виконкомами мiсцевих рад вiдповiдно до ст.30 Закону Украiни "Про мiсцеве самоврядування в Украiнi"; скласти схему маршруту з нанесенням на неi дiлянок дорогий, населених пунктiв, мiсць концентрацii дорожньо-транспортних подiй, аварiйно-небезпечних дiлянок i т.п.; скласти розклад руху[3,с.56].
Вiдповiдно до п.17 Правл пасажирський перевiзник зобов'язаний ознайомити водiя з паспортом маршруту i забезпечити його схемою маршруту i розкладом руху, узгодженими з Державтоiнспекцiiю.
Перевезення органiзованих груп дiтей здiйснюються вiдповiдно до роздiлу III Правил, а також узгоджено вимог сумiсного наказу Мiнiстерства транспорту Украiни, Мiнiстерства освiти i науки Украiни, Мiнiстерства внутрiшнiх справ Украiни, Мiнiстерства Украiни у справах сiм'i, дiтей i молодi вiд 27.07. 2004 г № 672/831/623/120[22].
Перевезення дiтей вирiшуiться тiльки в автобусах середньоi i великоi мiсткостi, якi пройшли передрейсовий технiчний огляд, i здiйснюiться тiльки в свiтлий час доби i за сприятливих умов. Для перевезення груп дiтей пасажирськi перевiзники видiляють водiiв, якi мають посвiдчення водiя вiдповiдноi категорii i стаж управлiння автобусом бiльше трьох рокiв, пройшли перiодичний медичний огляд, мають медичну довiдку встановленого зразка.
Пасажирський перевiзник не пiзнiший, нiж за 3 днi повiдомляi пiдроздiл Державтоiнспекцii МВС Украiни про початок перевезення органiзованоi групи дiтей, представляi схему маршруту i розклад руху автобусiв для узгодження.
Перевезення органiзованих груп дiтей повинне здiйснюватися iз забезпеченням високого рiвня безпеки, надiйностi i якостi транспортного обслуговування. Для цього вiдповiдно до вимог Порядку взаiмодii по питаннях забезпечення перевезення органiзованих груп дiтей на оздоровлення в табори вiдпочинку або до iнших оздоровчих установ, а також проведення туристських i екскурсiйних подорожей, зареiстрованого в Мiнiстерствi юстицii Украiни 30.09.04г. №1064/9663, необхiдно отримати дозвiл на перевезення органiзованих груп дiтей формою i в порядку, встановленому Мiнiстерством транспорту Украiни i Мiнiстерством освiти i науки Украiни [18; c.233].
Серйозна увага придiляiться стану автобусiв, використовуваних пiд туристськi перевезення. Так, в багатьох краiнах заборонена робота автобусiв на туристських маршрутах, якщо iх термiн експлуатацii перевищуi 8 рокiв.
Маi рацiю i обов'язки перевiзника i туристiв регламентуються договором на перевезення, договором на туристське обслуговування i ваучером.
Автобуснi подорожi можуть бути органiзованi на власних автобусах, що належать туристським фiрмам, а також на орендованих автобусах, що належать незалежним автотранспортним пiдприiмствам (АТП).
Як правило, украiнськi фiрми працюють з орендованими автобусами. З АТП туристська фiрма укладаi спецiальний договiр на оренду автобуса пiд туристськi перевезення.
Ми провели аналiз ринку туроператорiв Украiни, i видiлили найвiдмiшi туристичнi фiрми, якi пропонують автобуснi тури[21]:
- Гамалiя (39,1%),
- Сам (34,8%),
- Яна (21,7%),
- Галопом по РДвропах (17,4%),
- SUN (15,2%);
- 8,7% KaryaТour та Вояж-Киiв , Добро та Tez tour по
- 6,5% Амiго-тур, РЖнкомартур, Пан Юкрейн та Орбiта
- 4,3% 7 континент, Ericurus travel, MFG, Pegas, Алан-турсервiс, Артекс, Венея, Елiта-тур,
- РДременко та партнери, ЗабугортАЩi, Киiв, Кий Авiа, Кiпарис-плюс, Континент, Наталi вояж-сервiс, Нева 2002, Нова планета, Пiлiгрим, Сiс Тревел, Скай-лайн, Укрром, Феiрiя по 2,2%.
Вiдомi страховi компанii, з якими спiвпрацюють туроператори:
12% - тАЮПРОСТО страхуваннятАЭ та тАЮТi-Ай-КЛАБтАЭ;
9% - з тАЮАльковнатАЭ та тАЮЕталонтАЭ,
по 6% - тАЮРЖНГО УкраiнатАЭ, тАЮНОВАтАЭ, тАЮТАСтАЭ, тАЮУнiверсальнатАЭ;
3% - тАЮБрокбiзнесстрахуваннятАЭ, тАЮГарант-АвтотАЭ, тАЮРДвропейський страховий альянстАЭ, тАЮРЖнвестсервiстАЭ, тАЮКремiньтАЭ, тАЮОрантатАЭ, тАЮОстратАЭ, тАЮПрофесiйний захисттАЭ, тАЮСалюстАЭ.
Критерiями вибору страховика в якостi партнера виступали: надiйнiсть, цiнова полiтика, особистi контакти, якiсть послуг, гарантii виплат, партнери, якi ведуть чесну гру, професiйний досвiд.
2.2 Переваги та недолiки автобусного туру
Сьогоднi все велику популярнiсть завойовуi активний вiдпочинок. Всiлякi туристичнi путiвки доступнi людям з рiзним достатком. Одним з самих затребуваних залишаiться подорож на автобусi, головною перевагою якого i лояльна цiнова полiтика i порiвняльна безпека пересування. Звичайно, в подорожах даним видом транспорту привертаi i перспектива побачити декiлька краiн за одну подорож.
Як правило, цiна автобусного туру по декiлькох iвропейських краiнах дорiвнюi вартостi одного перельоту з Москви до Парижа або Берлiна
Автобуснi тури мають максимальну тривалiсть в 21 день[19].
Поiздка в сучасному комфортабельному автобусi зi всiма зручностями типу ВлМерседесВ», ВлНеопланВ», ВлБоваВ» не буде утомливою. Вони оснащенi вiдео- i аудiосистемами, кондицiонерами, санвузлом i експрес-кавоваркою.
Для зручностi пасажирiв сидiння в таких автобусах не просто вiдкидаються, але i розсуються в сторони. Кожнi 4-5 годин водiй зобов'язаний робити технiчнi зупинки, регламентованi мiжнародними правилами. Цi зупинки дозволяють вiдвiдати не тiльки мiсця першоi необхiдностi, але i зробити покупки або провести фото сесiю мiсцевих визначних пам'яток. Як правило, туристiв весь шлях супроводжуi один керiвник маршруту, який виконуi численнi органiзацiйнi функцii: розмiщення в готелях, знайомства з гiдами, екскурсоводами, вирiшення митних питань i ще цiлу масу необхiдних для безпечноi i цiкавоi подорожi справ. Точний час вiд'iздiв з мiст теж оголошуi керiвник групи. Тут необхiдна точнiсть. Цей час i обов'язковим. Автобус чекаi тих, що запiзнилися тiльки 15 хвилин, пiсля чого рухаiться далi по маршруту. Тi, хто спiзнюiться, наздоганяi групу самостiйно[6; c.33].
РОЗДРЖЛ 3 ПРАКТИКА ОРГАНРЖЗАЦРЖРЗ АВТОБУСНИХ ТУРИСЬКИХ МАРШРУТРЖВ
3.1 Загальнi вiдомостi про ТФ ВлГедеонВ»
Туристична фiрма ВлГедеонВ» входить в одну з найбiльших систем турiндустрii, створеноi в 1995 роцi. ВлГедеонВ» виховав не одне поколiння висококвалiфiкованих спецiалiстiв. Кращi традицii роботи вдалося зберегти i сьогоднi.
ТФ ВлГедеонВ» розбудовуiться через створення власних регiональних представництв.
Загальна iнформацiя про фiрму:
Повна назва - ТФ ВлГедеонВ» (Туристична фiрма)
Органiзацiйна форма (ТОВ, ПП тощо) - Товариство з обмеженою вiдповiдальнiстю
Туристичне агентство ВлГедеонВ» працюi з групами i з iндивiдуальними клiiнтам i, маi рiзнi програми; тури по РДвропi (авiа, ж/д, автобуснi), вiдпочинок на побережжя (Туреччина, Тунiс, Кiпр, РЖталiя, РЖспанiя, Францiя, РДгипет, Гредiя, Таiланд, Канарськi острови, Хорватiя, Болгарiя ), поiднання тАЬэксурсии + вiдпочиноктАЭ, тАЬекскурсii + лiкуваннятАЭ, морськi i рiчковi круiзи, вiдпочинок на горнюлыжных курортах (лiтнiй i эимний), З-х-5-ти деннi тури по Росii, тури вихiдного дня, екскурсiйнi програми по Москвi, програми для дiтей i школярiв, розмiщення в Пiдмосковних будинках вiдпочинку. Надаi послуги з оформлення виiзних документiв, покупки авiа i залiзничних квиткiв.
Вiдбiр партнерiв постачальникiв послуг вiдбуватиметься згiдно критерiю надiйностi. Зокрема, партнерами тАУ туроператорами ТФ ВлГедеонВ» i ВлВiтан-тревелВ», ВлОдiссейВ», ВлТур - теiнВ», якi виконують наступнi функцii:
1) вивчення потреб потенцiйних туристiв на тури та туристичнi програми;
2) складання маршрутiв та перспективних програм обслуговування туристiв;
3) взаiмодiя з постачальниками послуг;
4) розрахунок вартостi туру та визначення цiни;
5) реалiзацiя турiв;
6) методичне забезпечення турiв;
7) забезпечення туристiв необхiдним та спецiальним спорядженням, сувенiрною та рекламно-iнформацiйною продукцiiю;
8) пiдготовка, пiдбiр та призначення спецiалiстiв на маршрути подорожей (екскурсоводи, iнструктори, гiди-перекладачi тощо);
9) рекламно-iнформацiйна робота по просуванню туристичного продукту до споживачiв;
10) контроль за якiстю, надiйнiстю та безпекою туристичного обслуговування.
Таблиця 3.1.
Показники дiяльностi ТФ ВлГедеонВ»