Volkswagen змiнюi свою стратегiю
Мiнiстерство освiти i науки Украiни
Державний вищий навчальний заклад
ВлКиiвський Нацiональний Економiчний Унiверситет iменi Вадима ГетьманаВ»
Кафедра Економiки Працi
Кейс
На тему: Volkswagen змiнюi свою стратегiю
Киiв 2010
Volkswagen змiнюi свою стратегiю
У свiтi 1960-тi роки були дуже неспокiйними. Вiйна у ВтАЩiтнамi, масовi протести студентiв коледжiв, поява фемiнiстського руху - все це спричинило соцiальнi заворушення. Та все ж ознакою десятилiття стали культурнi надбання, якi навiть сьогоднi асоцiюються з цiiю епохою - хiппi, iхнiй одяг, джинси-кльош, а також два Бiтлз, перший - музична група, другий - автомобiль (Volkswagen Beetle).
Нiмецька фiрма Volkswagen хотiла використати успiх 1960-х рокiв, коли знову запустила модель Beetle у 1998 р. Однак цього разу компанiя винайшла зовсiм iнший iмiдж. Для того, щоб зрозумiти, що Volkswagen хоче зробити i чому, повчально спочатку дослiдити минуле автомобiля.
Volkswagen почала випускати автомобiлi з 1938 р.
New York Times назвала цей автомобiль ВлжукомВ» з огляду на його округлу форму та дизайн. Першi автомобiлi зявилися США 1949 року за цiною 800 доларiв. Вони мали успiх i користувалися попитом, оскiльки були дешевi й економiчно вигiднi. У 1968 роцi обсяг продажу цих автомобiлiв досяг 423 008, а ще через 4 роки збiльшився до 15007034, перевершивши Ford Model T за масовiстю виробництва у свiтовiй iсторii.
Зi зменшенням продажу Volkswagen припинила випускати Beetle у 1979 роцi, вирiшивши сконцентруватися на новiших моделях. Останнiй Beetle продали за 6495 доларiв, i вiн зберiг за собою славу одного з найдешевших автомобiлiв у краiнi в той час. Та про Beetle памтАЩятали споживачi зокрема про його низьку цiну та порiвняно просте обслуговування.
А тим часом фортуна почала вiдвертатися вiд фiрми. Моделi одна за одною зазнавали краху на ринку США та до 1970 року частка компанii на цьому ринку зменшилася до 1 %. Натомiсть, у РДвропi Volkswagen переживав ренесанс. Тi моделi, якi вiдкидав американський ринок, користувалися успiхом в iнших частинах свiту. На додаток, фiрма поглинула AUDI тАУ вiдомого в Нiмеччинi виробника високоякiсних дорогих автомобiлiв.
Volkswagen використав технологiю Audi для подальшого пiдвищення якостi своii продукцii. Повiльно, проте впевнено iмiдж фiрми в РДвропi зростав, аж доки вона не стала такою ж популярною, як BMW та Mercedes-Benz. Сьогоднi фiрму знову почали поважати як на батькiвщинi, так i за кордоном, окрiм, хiба що, США.
Фiрма знову зацiкавилася ринком, який сприяв успiховi Beetle. Однак цього разу вона хоче створити цiлком iнший iмiдж, зокрема перенести великий успiх з РДвропи до США. Якщо це компанii вдасться, то вона зможе пiдняти цiну на своi автомобiлi та отримати бiльшi прибутки. Звичайно, домогтися цього за минулим iмiджем продажу дешевих автомобiлiв буде важко. Проте фiрма сподiваiться, що споживачi оцiнять нову якiсть ii продукцii належно.
Запитання до ситуацii
1.ВаВаВаВаВа Пояснiть минулi проблеми та успiхи Volkswagen у США та РДвропi.
Успiх компанii з модельним рядом Beetle на ринку США мав успiх, тому що з огляду на умови та соцiальний стан суспiльства, даний модельний ряд був дуже актуальним, а отже i став визнаним на ринку США.
Його економiчнiсть та цiна були безумовною конкурентною перевагою протягом десяткiв рокiв.
Але продажи почали скорочуватись i це послужило поштовхом до закриття модельного ряду Beetle, та зусередитись на випуску нових моделей, якi малиб заполонити ринок США, але новi моделi не задовольнили iнтересiв та побажать споживачiв США. Скорiше за все просто менталiтет США не розраховував на моделi, якi пропонувались компанiiю.
Чому саме менталiтет? Тi моделi, якi вiдкидав американський ринок, користувалися успiхом в iнших частинах свiту. На додаток, фiрма поглинула AUDI тАУ вiдомого в Нiмеччинi виробника високоякiсних дорогих автомобiлiв.
Використовуючи технологiю ауди, яка вже була визнана як якiсна марка машинобудування европи, Volkswagen набрав оборотiв, та зазнав бесперечного успiху на ринку РДвропи, задоволняючи потреби своiх споживачiв та заслуговуючи довiру.
Volkswagen зазнав такого рiвня успiху на ринку РДвропи завдяки поглинання компанii ВлAUDIВ», застосувавши у машинобудуваннi технологiй саме ВлAUDIВ», адже РДвропа вже була задоволена дiяльнiстю ВлAUDIВ».
2. Як Ви гадаiте, чи актуальним буде повернення до ринку, який сприяв успiховi Beetle. Однак цього разу створившии цiлком iнший iмiдж, зокрема перенести великий успiх з РДвропи до США.
Ми гадаiмо, що повернення до ринку США добра iдея, це уразi успiху призведе до гарних наслiдкiв. Але кажучи про новий iмiдж, то до цього питання треба пiдiйти з особливою увагою, адже вподобання споживачiв США вiдрiзняються вiд iнтересiв РДвропи. Отже треба детально вивчити ринок, та розробити такий модельний ряд, який максимально задовольнить американського споживача.
Наприклад американцi дуже полюбляють великi машини, у яких великий об'iм двигуна та багато кiнських сил. Вони не економлять на пальному, а як всiм вiдомомо iвропейськi споживачи полюбляють економiчнi машини, та багато людей не люблять виразнi машини як Влсупер карВ», що вкрай вiдрiзняi споживачiв РДвропи та США.
Тож безумовно не можна впроваджувати такий самий модельний ряд автомобiлiв як в iвропi до ринку сша.
Але якщо розробити модельний ряд орiiнтований на споживача США, то можна спробувати завоювання частки ринку на територii США.
Отже входити до ринку США слiд iз потенцiйно новою модельноi лiнiiю, та нiвякому разi не оновлювати моделi, якi були впровадженi на ринку Европи. volkswagen автомобiль розвиток продукцiя
3.ВаВаВаВаВа Визначте та обговорiть варiанти подальшого розвитку такоi фiрми, як Volkswagen , може використовувати.
В наш час треба пам'ятати, що вподобання споживача в наш час безперервно змiнюiться, тож те що актуально сьогоднi може бути забуте завтра.
З цього можна зробити висновок, що новi креативнi iдеi можуть навiть нову компанiю на стадii розвитку витягнути на поверхню ринку, та навiть, посунути конкуренцiю з боку розвинуних орагнiзацiй.
Тож не обов'язково на початку входу до ринку розробляти такi моделi, якi по характеристикам та вигляду бiльш менш схожi на товари конкурентiв. Навпаки дуже вигiдний крок, розробити щось нове, що не бачив свiт (новий вид кузова тощо), але з урахуванням менталiтету споживача, доходiв тощо.
Як наприклад в наш час багато нових моделей випускаються як на задоволення потреб споживачiв чоловiчого роду так i жиночого. Тобто певна модель маi види кузова ( седан) який як правило розраховано на чоловiчу стать, i в той самий час такаж модель випускаiться у виглядi бiльш меншою i жiночою зовнiшньостю ( хетч бек) який розраховано на жiночу стать. Як правило жiночi моделi видно одразу i таку машину не купить соби чоловiк.
Такий подiл був не завжди а з'явився тiльки в останнi роки, що призвело до фурору на ринках автомобiлiв.
Якщо Volkswagen буде засновником iдеi, яка буде потенцiйно новою i не матиме аналогiв, то у разi успiшноi iдеi компанiя може вийти на новий ринок визнання у свiтi.
Вместе с этим смотрят:
PR в банковской системе
РЖдентифiкацiя водо-дисперсiйних фарб
РЖмiджмэйкiнг у дыскрэдытацыйных тэхналогiй
РЖнформацiйнi системи в маркетингу
РЖнформацiйне i програмне забезпечення контАЩюнктурних дослiджень